秦PLUS DM-i本年开启价钱战后，进一步赢得了消费者的祥和，如今荣威D7双车也迎来了官降2万，其中荣威D7 DMH起步价来到了10.58万，荣威D7 EV起步价则来到了12.98万。于是最近有一又友问我，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i到底买谁更合算？今天，我们就找来了这两款插混轿车进行比较，望望有啥永别。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

具体我们找来了官方带领价14.58万、官降后12.58万的荣威D7 DMH 2023款 125旗舰版，以及官方带领价12.58万的秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 寥落型，张开比较。具体有何各异，我们赓续往下看：

（荣威D7 DMH）

造型上，荣威D7 DMH使用了溜背轿跑式的盘算，搭配翘起的小鸭尾后，理解感很强。同期，这台车合座也呈现出修长、爽直的脾气，高下守旧的的进气格栅位置靠下，视觉重点比较低，也进一步擢升了它的抨击服从。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i使用了眷属式的龙脸盘算话语，大尺寸的格栅里面使用了点阵式金属填充，大灯则是聘请粗壮的镀铬饰条联结，增强了视觉冲击力。比拟荣威D7 DMH，秦PLUS DM-i看起来更紧凑，理解式尾灯的配备，则擢升了尾部的辨识度。

（荣威D7 DMH）

坐进内饰来看，荣威D7 DMH使用了环抱座舱盘算，标的盘为双辐式造型，液晶模样和中控则聘请了连屏盘算，搭配怀挡以及淡色的内饰配色后，车内营造出了很强的当代科技感。车内用料方面，荣威D7 DMH车内大部分区域齐是软性材质，座椅则是真皮材质，且纹理服从很丰富，触感可以。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i的内饰看起来相对传调处些，中控台和中央功能抑制区域使用的钢琴烤漆材质，擢升了车内的层次感。与此同期，悬浮式服从的液晶模样和中控屏，也很好地擢升了车内的科技感，另外秦PLUS DM-i保留了传统挡把，驾驶者可以更快上手。

（荣威D7 DMH）

智能网联部分，荣威D7 DMH搭载了斑马智行车机系统，配备了AI语音伴侣，支抓语音免叫醒功能；同期系统配备了高德导航、云文娱等APP。使用车机流程中，系统帅悟度已经尽头可以，导航、播放音乐等基础功能齐可以无须叫醒系统进行声控，体验感可以。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i搭载了DiLink智能网干系统，支抓一语气语音识别抑制，配备了高德舆图、酷狗音乐、爱奇艺等常用的软件。这套车机系统的理解度发扬也可以，执行使用流程中比较跟手，一语气对系统说出“导航到东谈主民公园、播放音乐、关闭空调、翻开车窗”等一连串语音领导它齐可以识别并实践。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

驾驶接济功能部分，2款轿车均具备L2级别的驾驶接济功能，配备了360°全景影像、全速自适当巡航、主动刹车和车谈保抓功能。此外，荣威D7 DMH还具备斜坡缓降功能，秦PLUS DM-i还搭载了并线接济、谈路交通璀璨识别。因此两款车型齐能在一定进度上协助驾驶员，缓解驾驶疲倦。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

车内的其余成就部分，前排座椅电动改变、座椅加热功能，以及车内氛围灯、自动空调等成就，2款车型齐有配备。在此基础上，荣威D7 DMH还配备有全景天窗、主驾腰托改变/透风/记挂、雇主键和前排座椅放平功能；秦PLUS DM-i则还配备有遥控迁徙车辆、手机无线充电、内置行车纪录仪以及车内PM2.5过滤安设。空洞来看，各有上风。

（荣威D7 DMH）

荣威D7 DMH属于中型车，长宽高为4890x1890x1510mm，轴距为2810mm；秦PLUS DM-i属于紧凑型车，长宽高为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。从数据来看，荣威D7 DMH占优。

（秦PLUS DM-i）

以身高178cm的乘坐者执行体验来看，坐在荣威D7 DMH主驾位置后诊治好坐姿，头顶空间还能剩下两拳，改变到第二排乘坐后，头顶还剩下两拳，腿部则高出了两拳。合并乘坐者来到秦PLUS DM-i主驾驶位置乘坐，头顶还剩余三指，改变到第二排乘坐后，头顶空间剩余两指，腿部空间刚好两拳。荣威D7 DMH的乘坐空间，真实愈加盛大一些。

（荣威D7 DMH）

终末我们来看能源系统，荣威D7 DMH搭载了DMH超等混动系统，秦PLUS DM-i则是搭载了DM-i超等混动系统。这两套系统齐使用了P1+P3电机的结构，但发动机和电驱系统并不相易。荣威D7 DMH使用的1.5L混动专用发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m；秦PLUS DM-i的1.5L混动专用发动机最大功率则是81kW，最大扭矩135N·m。

（秦PLUS DM-i）

电驱部分，荣威D7 DMH搭载的电动机最大功率为150kW，最大扭矩330N·m，匹配2挡DHT变速箱；秦PLUS DM-i的电动机最大功率为145kW，最大扭矩325N·m，匹配E-CVT无级变速箱。加快收获部分，荣威D7 DMH的官方百公里加快收获为7.9秒，秦PLSU DM-i则是7.3秒。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

至于电板，荣威D7 DMH搭载了21.4kWh的电板包，快充期间为0.47小时，具备的CLTC纯电续航里程为125公里，而它的WLTC最低荷电气象燃料耗尽量为4.79L/100km，满电满油的情况下它的CLTC空洞续航里程为1400公里。秦PLUS DM-i搭载了18.32kWh的电板，快充期间是0.5小时，NEDC纯电续航里程为120公里，而它的WLTC最低荷电气象燃料耗尽量为4.6L/100km，满电满油情况下工信部空洞续航里程为1245公里。

（荣威D7 DMH）

荣威D7 DMH开起来之后，能源储备很强，扫数这个词提速流程比较平直，同期它的扫数这个词提速流程也比较线性、顺滑，前麦弗逊后多连杆四轮独悬结构，在调校方面兼顾了温和肠和操控性，细碎的振动可以很好地过滤掉，同期高速过弯也能提供可以的韧性，粗略带来一定的乐趣。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i的能源输出也比较强，初段提速尽头轻快，是以在市区里面驾驶超车粗略很简约地进行，同期合座的加快流程也极为平顺，温和肠可以。比拟之下，秦PLUS DM-i的底盘滤振发扬还有跨越空间，通过大的升沉路面时，后吊挂已经有一定的弹跳，比拟荣威D7 DMH略失态。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

清雅：

空洞对比下来，可以发现荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i之间的各异比较彰着开云体育(中国)官方网站，荣威D7 DMH在用料、乘坐空间、空洞续航以及底盘质感方面占优；秦PLUS DM-i则是驾驶接济成就更丰富，同期加快收获更好一些。买谁更合算的问题，个东谈主合计已经荣威D7 DMH更值得酌量，同等价钱下它的定位更高，带来的驾乘体验也更好一些。