2024年7月4号，关于比亚迪汽车可谓是具有里程碑道理的一天。开端，比亚迪泰国工场历时16个月认真达成，新工场瞻望将年产15万辆新动力车，同期，这也秀气着中国汽车全球化程度再加快！其次，比亚迪第800万辆新动力车认真下线，而这亦然全球首家赢得这个收成的主机厂。

相较于泰西，东南亚国度对新动力发达出了更高的热心和通达，尤其是泰国。再加上泰国完善的汽车产业链体系，因此成为了开阔车企国外建厂的首选。其实，比亚迪进攻泰国的时辰并不是很长，但是在短短的两年时辰内，便速即占领了泰国的新动力市集，据悉，比亚迪仍是运动18个月蝉联泰国电动车销量冠军，泰国每卖出3辆电动车，就有一辆产自于比亚迪。

比亚迪在泰国的顺利并不是未必，而是势在必行。伴跟着新动力产业链在全球限度内的富贵发展，越来越多的国度和破钞者对新动力汽车呈现出原谅的气派，而以比亚迪为首的中国品牌电动车不错说是市集上的香饽饽，岂论是从产物力如故老本，当先上风广大，中国新动力车企正加快出海。

据统计，比亚迪2023年乘用车出口24.3万辆，同比增长337%；2024年上半年国外售量超24.3万辆，同比增长174%；当今比亚迪仍是销往全球88个国度和地，况且不错预测的，在改日的几年里，比亚迪仍将会保合手较高的增长趋势。在保合手较逾越口增长速率的同期，国外建厂也同步进行，除了上头提到的泰国工场外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国诞生出产基地，比亚迪正一步步迈向顶级全球化车企的行列。

2023年，比亚迪以超300万辆的收成踏进全球前十大车企，力压铃木汽车位居第九名。但是不得不提的是，这300万多万辆汽车，一齐是代表改日趋势的新动力汽车，足足当先第二名的特斯拉超120万辆。

很早之前，外媒就仍是喊出了比亚迪全球第一的标语，但是咱们我方不得不承认，靠近丰田、民众这种动辄年销量超1000万的老牌劲旅，比亚迪还有不小的差距。但是，咱们也看到了比亚迪从2021年5月的“第100万辆新动力车下线”到今天的“第800万辆新动力车下线”，只是用了3年时辰。在如今全球新动力波澜下，咱们不错很自信的说开yun体育网，比亚迪成为“果真的宇宙第一”只是时辰问题！