出品 | 搜狐汽车·E电园

录像、裁剪 | 马龙

主捏东说念主 | 卞士心

编订 | 蔡欣宇

轿车关于小鹏来说也吊问常伏击，P7是小鹏的第一个爆款，而P5则匡助小鹏掀开城市扶直驾驶的大门，那当前第三款轿车出现了。MONA M03动作MONA序列首车，思必关于小鹏来说也吊问常重要的，是以今天咱们就来望望这台MONA M03。

市场波动性飙升，芝加哥期权交易所的恐慌指数（VIX）突破20的长期均值水平，最高触及2023年3月以来的最高点29.66。目前看本周风险事件相对有限，短线或酝酿超跌反弹的机会，市场在权衡美国经济前景和货币政策路径后会作出怎样的选择？

[ ·1· 外不雅浮松流通 ]

外不雅上MONA M03最伏击少量等于风阻统共极度低，已毕这一终端，最伏击的等于流通，造型流通了，风就流通了。而且下边这儿还有一个可以开启关闭的格栅，需要进气透风的时分掀开，需要更低风阻时分关上，极度好用。

侧面全体上也赓续了这种浮松，莫得富裕型面，莫得富裕线条，也就不会对空气酿成什么乱流，从而裁减空阻增长续航。而为了指导气流，C柱上有一个小翼，像是小飞机翅膀上的嗅觉，让东说念主联思到小鹏的航行汽车不是吗？

车尾与车辆统共这个词造型极度契合，亦然浮松，莫得什么富裕的身分，全体上跟车头作风也很像。别的小鹏，比如P7、G6、X9，外不雅看起来至少沾一些什么前锋、通顺、年青的标签，但关于MONA M03这我合计用颜面来描述就够了。

[ ·2· 内饰敬爱有质感]

从预售价就能看出，这台车可能不会高于13.59万元，是以我原本对它的质感不抱什么但愿的。但实质坐进来发现，软包在车内的占比还挺高，摸起来手感还可以。即使是硬塑料面板上头也掩饰了一层亲肤涂层，是以也莫得那种低价的塑料质感。

除此除外，这台车的功能上也还可以。中控露出很细致，而且里边该有的文娱、功能也齐有。前排维持靠背和坐垫的加热和透风，这在同级车里亦然挺零星的。除此除外，分区自动空调、手机无线充电这种相比好用的功能这台车当然也不会落下。

同期因为团队中有00后的参与，是以这台车还内置了像电子木鱼、提肛通顺这么很烦懑其妙，但很敬爱的功能。试驾今日开了可能3个小时，100km，但是这木鱼敲了320次。就我嗅觉以后各家车厂可能需要招更多的00后动作产物讲求东说念主了。

再望望这车的空间，前排头部两拳还富裕。而况这个顶棚，别看是全景天幕，遮阳的成果是真挺好的。宁波今日42℃，外边大太阳晒得咱们胳背疼，终端咱们干预车内能直眼看太阳，紫外线断绝成真实绝了。

后排腿部小三拳发达仍是可以的，但是有少量等于这个底板仍是有点高的，是以坐起来略微有点小蹲。头部四指的一个空间，关于一个小溜背的车来说，发达仍是可以的。但亦然因为溜背，是以标配的电动掀背尾门然而带来了很强的实用性，座椅一放倒，粗率放下自行车，这含金量谁懂。

[ ·3· 实足的逍遥取向 ]

诚然试驾好多路段是在山间行进，但MONA M03不会让我有那种攻弯的冲动。给东说念主嗅觉40-50km/h在山间散步才是这台车的逍遥圈，开车出去玩，环球聊着天，这山路就昔日了，让统共车内乘员齐很收缩。

转向放在运能源度下会显着有往回拽的趋势，而况这个劲还挺大的，但若是养息到逍遥力度下，就嗅觉逍遥不少。同期这车给我印象最深的部分是底盘，俩字描述等于逍遥。在环球齐在卷通顺操控的年代，这台车让东说念主很收缩，是一台能开着去远程旅游的车，很让东说念主省心。

这台车能源给东说念主一种轻巧的嗅觉，小车配上符合的能源，会给东说念主一种妙弗成言的均衡。但是相对之下，杂音发达我合计可以在调校调教，诚然从底盘往上对环境杂音断绝的还可以，但是底盘往下的胎噪传到车舱内仍是有点显着的，路面情况略微若是斑驳了一些就能显着听到轮胎和路面摩擦的阿谁声息。

[ ·4· 转头 ]

MONA M03让我嗅觉它才是小鹏P5应该的方式，极度的熟悉，极度知说念我方思要什么。无论是从成立动态仍是从外不雅来看，这台车齐更像是一个熟悉厂商作念出来的产物，化繁为简，去除了像XNGP、天玑系统这些可能在这个价位段东说念主们不太敬重的功能，从而作念到了一个价钱和产物的均衡。

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