近日，一则“广州法院对沿途小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的音问在网上平庸传播。自动驾驶、追尾事故，又是首例判决，多个信息放在沿途开yun体育网，立即在鸠集上引起了网友的平庸体恤及磋商。这则音问是果然吗？沿途来追问真相。

北京交通大学法学院副院长 可抓续交通改进中心经营员 郑飞：L3及以上司别的有条目自动驾驶期间，凭证国度关系公法，当今正在世界20个城市或城市鸠合体范围内开展试点责任。从近况来看，该期间的应用主要面向企业（TOB），由汽车厂商或相应公司贯注运营，尚未信得过已毕面向个东说念主用户的买卖化应用。尽管北京市的自动驾驶汽车措置条例有关系评释，但仅仅一个详尽性的公法，具体实践还需恭候国度层面的立法进一步明确智商鼓舞该期间的大范围应用。

交通运载部措置干部学院教悔 张柱庭：现时自动驾驶期间的发展尚未达到大范围开赴使用的阶段，当今停留在测试和磨真金不怕火阶段。在这一阶段，还要看期间阶梯熟谙度，再进行深度立法。由于期间莫得熟谙，相应的期间解说责任也作念得不够好，这为一些制斥责言的东说念主提供了一个空间。他们行使公众对新期间的怯怯时势，以及对新期间的不了解，加之企业间一些不高洁竞争技能，这就出现了一些误会以致坏话。

作家：李可婧