扬子晚报网11月14日讯 （通信员何校服 金龙 记者石小磊） 11月14日，中交二航局投资建造的人人桩架最高、吊桩智力最大、施打桩长最长、抗风波智力最强的150米固定式桩架打桩船“二航长青”在江苏启东告成吉水，象征着船体建造完成，参预船舶内装和桩架系统等开采调试阶段。

该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架、油缸三部分构成，船体是平台，桩架是救济，油缸是桩架俯仰的能源。10月15日，该船油缸在江苏常州厚爱下线。它重385吨、缸径1.6米、行程21米，约略了寰宇记载，是中交二航局牵头研发攻关的人人最大打桩船油缸，收尾了超大超长油缸国产化替代和中枢本事的自主可控。这是我国在重型液压开采鸿沟获取的紧要突破，展示了在大型海工特种装备制造鸿沟的本事翻新智力。

此外，“二航长青”在行业内初度掌握设立超等电容的柴电搀杂能源直流组网本事，进一步提高燃油经济性，裁汰碳排放。同期开发了集水文参数及时感知、功课援助方案、功课工序自动判别、千里桩数据自动生成于一体的打桩功课处置系统，有用普及船舶功课智能化、数字化水平；配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可收尾深化海厘米级打桩定位精度。

这艘在建的人人最大打桩船“二航长青”与国内最大双臂架变幅式起重船“二航不凡”、R20000-720型塔式起重机并称为中交二航局自主研发的“两船一塔”，其中“二航不凡”已于本年10月谢寰宇最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥施工现场完成首秀。将来，“二航长青”将与“二航不凡”并肩助力这座寰宇级工程的竖立。

超大型打桩船是跨海通说念、深化海风电、海洋石油资源开发等紧要工程竖立的迫切救济。中错乱团主动融入国度科技翻新体系，积极承担了多项国度紧要攻关任务，整合行业上风资源，强化“攻用对接”，攻克中枢本事，有劲保险我国紧要海洋工程装备鸿沟产业链供应链自主可控与安全瓦解。

校对 王菲 体育游戏app平台